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底盤(pán)測(cè)功機(jī)速度測(cè)量精度要求 環(huán)保底盤(pán)測(cè)功機(jī)的速度測(cè)量精度比性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)要求高。 緊張是因?yàn)樾阅艿妆P(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)量汽車(chē)的最大底盤(pán)輸出功率或某點(diǎn)恒速最大功率， 只要能測(cè)出最大功率點(diǎn)就可以， 而速度的精確度對(duì)最大功率影響不大， 故對(duì)測(cè)功機(jī)速度測(cè)量精度要求不高。 而環(huán)保底盤(pán)測(cè)功機(jī)是模 擬汽車(chē)在都市蹊徑行駛的狀態(tài)，是一瞬態(tài)進(jìn)程，速度測(cè)量范疇較大，但是車(chē)輛控制要求根據(jù) 尺度車(chē)速工況曲線(xiàn)的要求行駛， 且有公差帶的限定， 各點(diǎn)速度測(cè)量精確與否對(duì)測(cè)功機(jī)加載準(zhǔn)確度影響較大，故對(duì)測(cè)功機(jī)速度測(cè)量精度有嚴(yán)格要求。 有無(wú)慣量模擬成果要求 環(huán)保底盤(pán)測(cè)功機(jī)此要求是根本要求，國(guó)標(biāo) GB18285－2005 中明確提出“測(cè)功機(jī)必須具有慣量模擬裝置” 并劃定:測(cè)功機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速在 16~96km/h 之間時(shí)。 慣量模擬誤差不得高出被測(cè)車(chē)輛所選慣量的 2％。 而性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)一樣平常沒(méi)有慣量模擬成果。 綜上所述， 性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)和環(huán)保型底盤(pán)測(cè)功機(jī)在成果上存在素質(zhì)區(qū)別。 因此淺顯工況法排放檢測(cè)配置所接納的底盤(pán)測(cè)功機(jī)必須是環(huán)保型底盤(pán)測(cè)功機(jī)， 而不能接納汽車(chē)寧?kù)o檢測(cè)或綜合性能檢測(cè)用性能底盤(pán) 測(cè)功機(jī)