一、概述:
1) 傳統的加載方式有電渦流測功機，磁滯測功機，磁粉制動器等。電渦流加載低速性能不好，低速時甚而無法加載;磁粉制動器無法用于高速場面，而磁滯測功機不能實用于大功率場面，而且以上類別的測功機均需求安裝冷卻水循環體系。
2)選用特殊的全數字管制裝置，電力測功機擁有電力-測功兩種運行形態，不妨運行在四象限形態，既不妨作發電機運行，又不妨作電念頭運行;既不妨正向加載，也可反向加載。
3)測功運行時將發電機機械能量轉換為電能打發(回饋電網)，節儉資源，其節能功效相當顯然。
4)動態反響快，管制特性好。
5)結構簡單，安穩性、可靠性好，運用簡便，愛護簡單。
6)恒扭矩和恒轉速管制安穩度是其余加載器無可對比的，它不妨在全程轉速(甚而在零轉速下)和扭矩界線內維持極高的安穩性(0.1%-0.3%)。
7)不妨很簡便的完成零扭矩和零轉速啟動，以完畢真正的對電網和機械的無沖鋒軟啟動。
8)不妨相當夢想的完畢異步電機的性能試驗，包含M-S曲線的測試、轉矩、堵轉轉矩的測試。
9)根據被試電機特點，正確選擇電力測功機類別，交流電力測功機尤實用于電機轉速較高的場面。
二、重點性能
該體系不妨完畢500KW下面單/三相異步電機的重點型式試驗名目，包含：
1、繞組在本質冷卻形態下直流電阻的測定;
2、空載特性試驗：空載電流和空載打發的測定，鐵耗、機械耗等的測定，空載特性曲線繪制;
3、堵轉特性試驗：堵轉電流、堵轉轉矩和功率的測定，堵轉特性曲線繪制;
4、負載試驗：額定電壓頻率下，定子繞組打發、轉子繞組打發和負載雜散打發(直接/委婉法)，總打發及輸送功率的測定，負載特性曲線繪制;
5、效率的肯定：效率試驗方式，A、B、C、E、F五種;
6、發燒試驗(電阻溫升/溫度試驗);
7、轉矩測定：可檢測M-S曲線;
8、離心開關斷開速度測定;
10、其它試驗：超速試驗、電容端電壓的測定、過轉矩、過電流試驗
三、體系重點特點：
1、檢測體系滿足GB1032-2005 《三相異步電念頭試驗方式》
2、選用Z2或Z4系列直流電機為負載，加載管制為直流回饋裝置，直流電機運行在四象限形態，不需求水冷卻體系，大大節儉資源
3、不妨相當簡便進行M-S曲線試驗，曲線光滑，并完成轉矩的丈量;
4、不妨很簡便的完成零轉矩零轉速啟動，全過程試驗中轉矩、轉速管制安穩性好;
5、堵轉試驗可選用專用堵轉夾具、拉壓傳感器等構成并自動完成收集
6、體系軟件嚴格遵從國度準則編制，內置各種系列電機準則數據，自動生成各種分報表和匯總報表
7、本體系越發實用于電機檢測組織及大中型電機試驗站的中小型電機測試，是中小型電機行業能效測試和認證設備;
8、本體系同時合適電動汽車電機的測試;
四、技藝指標：
1、轉矩丈量精度：±0.5%或0.2%)
2、轉速丈量精度：±0.2%
3、電壓、電流、功率精度：0.5級(或0.2級)
4、直流電阻精度：±0.2%
5、溫度丈量精度：0.5%
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